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多地共享单车减量“瘦身” 精细化运营或成发展关键
页面更新时间:2019-01-16 08:31

      

1月15日消息,共享单车的出现,曾给人们的出行带来不少便利。然而随之而来的乱停乱放、损坏丢弃等问题也让人们感到烦恼。为了破解“单车围城”的难题,多地纷纷加强对共享单车行业的规范指导,部分城市还对共享单车总量进行“瘦身”。

多地共享单车减量“瘦身” 精细化运营或成发展关键_O2O_

据多家媒体报道,深圳市区城管部门近日约谈了摩拜、ofo、青桔、哈罗等多家共享单车经营企业,要求各公司履行管理责任,在20天内全面清理本公司批量停放在人行道、绿化带上的以及已经损坏不能正常骑行的共享单车,并不再新增投放。企业若未按要求清理,则将面临车辆被查扣、处罚信息推送到信用网等惩戒。

深圳一直在加强对共享单车数量的控制。据《深圳商报》报道,深圳从2017年8月开始就禁止共享单车新增投放,与此同时还开展“汰旧回收”治理行动、上线共享单车查询举报功能。报道还指出,目前深圳深圳存量单车已由高峰期的约90万下降到60余万。可以预见,此次集中约谈后,共享单车数量还将得到进一步控制。

不止深圳,珠海也在加强对共享单车数量的管制。据悉,上周《珠海市规范互联网租赁自行车管理指导意见(试行)》正式实施。根据《指导意见》,珠海未来不仅会对自行车的总量进行控制,还会建立企业退出制度,对乱停乱放问题严重、不履行主体责任要求以及考核不合格屡教不改的企业进行公开通报。逾期未整改或整改不达标的企业将被要求退出珠海运营。

郑州也在推进共享单车的减量“瘦身”。公开报道显示,截至今年1月1日,郑州市已组织各大共享单车企业完成配额外车辆清运,清运单车数量达到16.4万。此外,共享单车企业还被要求对共享单车进行二维码标签绑定备案工作,目前已绑定322950辆。

值得一提的是,郑州还对共享单车企业的规范管理工作进行了考核。据该市城管局公布的数据显示,2018年11月、12月份,哈啰单车得分74分,在同行中排名第一,其次是摩拜单车(70分)、青桔单车(66分)、ofo单车(56)分。很显然,地方监管细则正呈现出趋严之势。

这样的“瘦身”趋势或还将延续。在2018年12月26日的全国交通运输工作会议上,交通运输部部长___介绍,2018年以来,39个城市发布了互联网租赁自行车监管实施细则。___还表示,明年将继续推进互联网租赁自行车规范发展。

对此有分析指出,随着废旧共享单车被清理,单车过度侵占城市空间的问题将得到改善。不过,在这样的背景下,共享单车行业的洗牌也将加速,未来只有那些有资本、善管理的企业才能真正站稳脚跟。而这也就意味着,除了烧钱之外,共享单车未来还应对精细化管理进行更多探索。