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优信深陷“套路贷”疑云 二手车电商槽点不断
页面更新时间:2018-12-05 07:45

      

优信深陷“套路贷”疑云 二手车电商槽点不断_O2O_

用户质疑优信“套路贷”

日前,将近20名优信二手车购车用户在21CN聚投诉平台上发起了联名投诉,不少用户表示,在优信二手车平台上购车,除了优信金融服务存在乱收费等问题,甚至怀疑平台存在恶意“套路贷”的现象。

据《》了解,今年10月底,有用户在优信二手车平台上购买了一辆2016款2.0T自动28T技术型凯迪拉克ATS二手车。据当时的销售人员称,该车裸车价格为16.80万元,其中首付为裸车价格的三成,金额为5.04万元。

此外,网点销售人员还告知用户称,若用户签订一份较实际缴纳金额略大的“对账”合同,即以实际金额成交且享受少交首付金的优惠。销售人员同时表示,该合同主要用于优信公司与银行对账。

令人意想不到的是,在签订了所谓的“对账”合同后,用户所需缴纳的费用除了首付外,竟还多出了评估费用、金融服务费、代办费等多项相关费用超过2万元。再加上用户购买二手车时选择了分期缴纳费用,种种费用加起来,其购车成本已超过改款车型的新车售价。

换言之,优信销售人员提供的“对账”合同并没有比实际销售价格要降低多少。然而,优信公关部相关人士则回应媒体并对大小合同的事件予以否认,同时表示将会进一步调查,与用户调解后将重新拟定合同内容。

最近二手车电商行业并不太平,11月30日,据国家企业信用信息系统信息显示,瓜子二手车实体公司金瓜子科技发展(北京)有限公司,因“创办一年,成交量就已遥遥领先”这句广告词缺乏事实依据、与实际情况不符,违反广告法相关规定,海淀分局责令停止发布广告并处罚款1250万元。

彼时的优信还顺带踩了一脚称,支持北京市工商行政管理局海淀分局的相关行政处罚决定。更表示“呼吁某平台,公布第三方权威机构审计的具体成交量数字构成,包括具体的2C业务成交量和2B业务成交量。”

11月中旬,优信发布了截至2018年9月30日的第三季度未经审计的财报。数据显示,公司2018年第三季度总营收为人民币8.637亿元(约合1.255亿美元),同比增长59.6%。此外,优信第三季度的二手车交易总量达到22.1309万辆,同比增长19.7%。其中,消费者业务交易量为12.9465万辆,同比增长53.2%。

优信深陷“套路贷”疑云 二手车电商槽点不断_O2O_

值得一提的是,优信To C业务交易营收为1.386亿元(约合0.2亿美元),同比增长超165%,To C信贷营收为4.736亿元,同比增长96.4%。优信二手车To C业务营收的迅猛增长已经成为了集团财报一大亮点,这也就难怪优信有顺踩一脚的底气了。

亏损不断售卖事故车

不过令人遗憾的是,尽管优信第三季度营收有了大幅的增长,但第三季度的净亏损依然高达人民币5.940亿元(约合8630万美元)。其中,优信二手车的营收支出同比增长55.7%至3.046亿元(约合0.443 亿美元)。

对此,优信方面回应称,这主要是由于从事汽车检测,质量控制,客户服务和售后服务的人员增加服务,所有权转让,登记和履行费用,相应地由交易量增加所驱动。

事实上,从优信此前公布的招股书就可以一窥端倪。据优信招股书数据显示,2016年,公司净亏损约13.93亿元;去年亏损进一步扩大至约27.48亿元,同比亏损近一倍。时至2018年,公司第一季度持续亏损,亏损额度约为8.39亿元。

优信深陷“套路贷”疑云 二手车电商槽点不断_O2O_

据中国汽车流通协会的数据显示,2016 年我国二手车交易量达1039万辆,首次突破千万辆大关。从2000 年到2016 年,二手车市场的交易量从25 万辆上升到1039 万辆,增长了约41 倍,并预计到2020 年我国二手车交易规模将达到2920 万辆,而这一数字意味着新车与二手车的交易规模比例将达到1:1。

不难发现,二手车交易在我国的发展潜力十分巨大,尽管目前市面上的玩家并不少,但头部玩家们已经凭借着前期的排兵布阵、卖力营销和疯狂烧钱打出了可观的优势,只要撑过下一阶段的经营压力,优信瓜子们在未来仍有极大的想象空间。

作为一家服务于消费者的二手车交易平台,营收和净利的下滑远远不及隐瞒车辆实情、兜售事故车来得严重。一直以行业头部玩家自居的优信二手车,此前就曾多次被质疑销售疑似事故车而频频遭到诟病。2017年12月,优信被《中新经纬》爆出优信拍天津分公司销售疑似事故车,该车的发动机、变速箱均有被拆开维修的痕迹。

今年9月,《中国经营报》再度点名优信二手车,有用户于2016年12月在优信二手车网上商城购买了一辆宝马X5。该车还是优信对外宣称能排除车辆遭遇过大事故、水泡和火烧的优信二手车认证车。

不过打脸的是,用户随后到4S店查询,发现该车是一辆经过多次重大事故维修的事故车,该车自2011年后历经3任车主,仅发动机就维修过5次以上,维修记录得到4S店的盖章确认。在双方协商没有进展之后,用户无奈走上了艰难的维权道路。

事实上,二手车电商发展到今天却依然槽点密布,据中消协此前发布的《汽车互联网广告真实性专题维权报告》显示,在汽车相关广告投诉案件中,二手车已行驶里程或过户等信息与网络宣传不符占9.5%。此外还有不少隐瞒车辆真实信息,用事故车佯装零事故等欺瞒消费者的现象。

不得不提的是,早在2014年6月《国务院关于印发社会信用体系建设规划纲要(2014-2020年)的通知》提出,要严厉查处电子商务领域虚假广告、以次充好、服务违约等欺诈行为,对失信主体建立行业限期禁入制度。

但落到实处,一旦消费者遇到了平台故意隐瞒的情况,个人维权的道路却显得是那么的漫长。经过了近些年的野蛮生长,行业的交易制度却似乎没有多大的改变,此外二手车电商市场中的监控管理、信息公开也似乎成了纸上空言。不禁令人担忧,如此长久下去,一众平台的信誉度急降不止,行业发展也越发堪忧。